Крупнейшие мировые аэропорты в последнее десятилетие сталкиваются с новыми потенциальными угрозами безопасности. Ключевая проблема этой в области заключается в поиске путей реализации эффективных комплексных мер, способных выявить и предотвратить все потенциальные угрозы. Эти решения должны быть положительно встречены и одобрены пассажирами, а так же подкреплены законодательной базой. «Технология – ключевой ресурс, позволяющий выявить и предотвратить преступные намерения, ее значение и присутствие в аэропортах мира будет только увеличиваться», – отмечает Энтони Лезер, аналитик Frost & Sullivan. Однако развитие технологий послужило причиной многих неудобств, разногласий и даже критики со стороны пассажиров. Один из недавних инцидентов связан с применением технологий обратного рассеивания.

14 ноября 2011 г. Европейская комиссия приняла закон, позволивший странам-участницам использовать сканирующие устройства для проверки пассажиров. Однако в выпущенном документе отдельно отмечается, что эта система не подразумевает применение рентгеновской технологий и устройств обратного рассеивания. Это привело к к слухам о том, что Евросоюз запретил вышеозначенные технологии по медицинским соображениям. Данная информация не соответствует действительности, поскольку устройства в настоящее время находятся на стадии научных исследований и испытаний в Европе.

Преодолев этические сложности, связанные с вторжением в личное пространство пассажиров, сканеры теперь должны доказать свою безопасность для здоровья путешественников. Британское агентство по защите здоровья (HPA) оценивает риск от применения данных сканеров как «незначительный». Выводы отчета свидетельствуют о скептическом отношении к такого рода технологии. Дебаты по поводу соотношения плюсов и минусов при использовании этой техники продолжаются, среди положительных моментов – усиление безопасности, в противовес к потенциальному риску от отрицательного воздействия на здоровье пассажиров. Исследование Еврокомиссии о влиянии данных сканеров на здоровье человека значительным образом повлияет на их будущее в аэропортах по всему миру.

Операторы аэропортов должны быть способны решить все возникающие проблемы для обеспечения безопасности в аэропортах и спокойствия пассажиров. Новые технологические решения должны удовлетворять таким требованиям как функциональность, затраты и эффективность. Обеспечение совместимости новейшего оборудования с уже существующими системами – важнейший вопрос для операторов аэропортов. Крайне важно, чтобы новое оборудование легко интегрировалось и взаимодействовало с существующими системами для выявления любых прорех в безопасности. Рынок систем безопасности в аэропортах относительно стабилен и не так сильно подвержен влиянию глобального экономического кризиса, затраты в этом секторе в ближайшее десятилетие, вероятно, будут увеличиваться. Однако финансовые составляющие всегда будут влиять на выбор оборудования. Денежная стоимость останется значительным фактором в процессе принятия решений.

Затраты на персонал составят основную долю издержек для безопасности в аэропортах; однако, в некоторых случаях современная технология может выполнить эту роль более эффективно и действенно, создавая возможности для сокращения такого рода издержек. Третий вопрос, который следует рассмотреть – эффективность. Длинные очереди пассажиров, выстраивающихся для досмотра, в последнее время стали отличительной чертой крупнейших аэропортов мира. Операторы аэропортов прилагают все усилия для сокращения времени простаивания в очередях. Аэропорты остаются одной из главных целей преступных действий в силу престижа и величины возможных разрушений и жертв. Технологии и системы безопасности всегда боролись за то, чтобы быть на шаг впереди потенциальных угроз. «Очевидно, что невозможно добиться 100% безопасности, но дальнейшие инвестиции в инновации, развитие технологий и внедрение новых систем досмотра и дальше будут предотвращать преступные намерения отдельных групп граждан», – резюмирует Энтони Лезер.

/вОтпуск.ру/

Комментарии запрещены.