Московский аэропорт Шереметьево установлен, скорее всего, и для достижения скорости нового русского оборота воздушных судов. В последнее время в аэропорту и мог служить авиакомпаний, а стоимость 1 хардкор "Avianova " только 23 минут: Многие из них прошли с момента прибытия самолета на стоянку после предыдущей поездки в следующей администрации. Как правило, большинство аэропортов России по вращению убегает с половиной часа. – Когда мы создаем авиакомпания в России, и все говорили, что оборот здесь это невозможно, – и прокомментировал это достижение, и руководитель проекта "Avianova " Эндрю Пейн. – Тем не менее, некоторые аэропорты в состоянии организовать работу таким образом, что самолет вошел в новое путешествие сразу после предыдущей. Наша цель – поворот плоскости на 30 минут. В настоящее время можно в Шереметьево, рядом с этими цифрами аэропортов в Санкт-Петербурге, Сочи и Краснодаре.
Для достижения быстрого преобразования самолетов в России, пытался перейти на небе, так и новичкам, и четыре года назад в качестве бюджетного перевозчика. Он пояснил, что был достигнут некоторый прогресс в этом отношении – некоторые рейсы ходил во времени, рядом с полчаса, но в ряде региональных аэропортов не хотят меняться в прошлом решен технологий был медленным. Кроме того, мы не смогли достичь такого быстрого обслуживания и базируется в аэропорту "Внуково", в том числе из правительства и кросс-места, и не сможет работать в одно время. Уже видели подобных проблем в "Внуково" и " Avianova" находятся там в первые семь месяцев работы. С переходом в скорости полетов Шереметьево возросла.
– Мне трудно понять, почему некоторые аэропорты не хочу быть на самолете быстро, – говорит Сергей Лихарев, генеральный директор Базельской Aero и компания "(работает в аэропортах Сочи, Краснодар, Анапа, Геленджик Ейск е). – По моему мнению, авиакомпании наложили высокие стандарты – для себя аэропортах. Если Вы служили поездки в два раза быстрее, по крайней мере означает, что я сократили затраты на рабочую силу в терминах 1 поездку. Кроме того, высокая текучесть кадров позволяет нам принимать большее количество рейсов за этот же период времени, и в конечном итоге – для привлечения новых перевозчиков. Самолеты Оборот за период, близкий к полчаса успеха бюджетных авиакомпаний в ключевых –. 25-35 минут – за воздушным движением в единый бюджет компании за рубежом. Они предлагают низкие цены, в том числе за счет широкого использования воздушных судов.
Если самолет традиционных привести в среднем две поездки туда и обратно в тот же день, то в бюджет эта цифра выше. В частности, отдельные самолет "времени Avianovy" сделать четыре поездки в день туда и обратно, любая 8 взлетов и посадок. Может использоваться в сочетании с быстрым оборотом в аэропорту Обратите внимание, что некоторые другие новые технологии в России, и широко используется в бюджетных авиакомпаний за рубежом. Например, на некоторых рейсах, " Avianovy" посадка в автобус, и был снят с вокзала в самолет, и расположены так, что пассажирам посадочные талоны на места в начале салона, а также получить первые автобусы и пассажирские конце салона автомобиля – во второй группе . Тогда автобусе до передней и задней лестницы, соответственно, и самолет приземлился на один пока с обеих сторон, а также значительно ускорить в этом процессе. Тем не менее, это пока еще не может применяться ко всем рейсы "Avianovy ".
Для других пассажиров в автобусах летать не один распространяет, а иногда и на самом деле происходит и что прибытие сотрудников службы безопасности аэропорта самолет не позволяют передать один из лестницы на другую. В конце концов, в узком проходе самолета сталкиваются два потока пассажиров и посадка была отложена на долгое время. В других аэропортах России, а также посадку два мира все еще редки.
/ Путешествия.

Комментарии запрещены.